CUERNAVACA.- Para el diputado local panista, Alberto Mojica Linares, es otra irresponsabilidad el que apenas el pasado viernes 14 de julio la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunciara el cierre a la circulación de todo tipo de vehículos por la zona afectada del Paso Exprés, y apenas unas horas después, sin que concluyeran las obras de remediación, haya reabierto la vialidad al paso de vehículos ligeros y autobuses.
Para el legislador, además de la mala calidad de la obra, la principal falta de la SCT fue no escuchar a vecinos, autoridades locales como diputados, secretarías estatales y áreas de protección civil, quienes alertaron con anticipación del riesgo que finalmente ocurrió el miércoles 12 de julio pero con el alto costo de dos muertes más a causa de esta obra: la presencia de un socavón en el Paso Exprés a la altura de la colonia Chipitlán.
Y hoy esas mismas voces, explicó Beto Mojica, alertan de que los trabajos de remediación que lleva a cabo la SCT no son los adecuados, de que la estructura esta frágil, que presenta agrietamientos y que ante una posible lluvia, la barranca que atraviesa el Paso Exprés, aún tiene taponamientos que incrementan el riesgo de otra desgracia, además de que siguen entubando el cauce.
El diputado Mojica Linares reiteró que lo más viable es que el Ayuntamiento de Cuernavaca clausure los trabajos de remediación a través de su área de Protección Civil y haga una nueva revisión para emitir un dictamen técnico real, como lo hiciera el pasado 27 de junio, 15 días antes de que se registrara el hundimiento en el Paso Exprés a la altura de Chipitlán.
“En el dictamen que Protección Civil de Cuernavaca entregó a la SCT el pasado 27 de junio, se describen deficiencias en los dos cuerpos que conforman el Paso Exprés, uno de los cuales, fue reabierto a la circulación este sábado, aún cuando las observaciones no fueron atendidas, lo cual se nos hace una gran irresponsabilidad de la secretaría a cargo de Gerardo Ruiz Esparza,” advirtió el legislador.
Finalmente, Beto Mojica criticó que la propia SCT en su comunicado del viernes 14 de julio argumente que el cierre por cuatro días del Paso Exprés tenga como “finalidad realizar los trabajos de rehabilitación en el kilómetro 93+800 de la carretera México-Acapulco”, y apenas unas horas después, reabra la circulación sin concluir los trabajos de rehabilitación, basándose únicamente en “pruebas de georadar y de carga para verificar que no hubiera oquedades y comprobar la resistencia del terreno”.